Председатель совета директоров аэропорта Жуляны Денис Костржевский сообщил о возможном уходе лоукоста Wizz Air в другой киевский аэропорт — Борисполь.

 

Костржевский с иронией вспомнил, как в 2011 году компания категорически отказалась летать из Борисполя. «У нас не было терминалов, вместо этого стояла армейская палатка, где мы обслуживали пассажиров. Мы там выдавали багаж, регистрировали на рейс. И Wizz Air был готов на это. Потом мы построили терминал, перроны, кучу наземной техники купили, инвестировали порядка 60 миллионов долларов. Прошло 6 лет, и Wizz Air сейчас ведёт с нами переговоры о том, что они уходят в Борисполь», — отметил он.

Причины перехода пока неясны. На сегодняшний день Wizz Air держит в Жулянах два самолёта А320 и с апреля 2018 года планирует увеличить базирующийся в украинской столице флот до трёх единиц. Авиалайнеры А320 и А321 не могут совершать рейсы с полной коммерческой загрузкой в Жуляны из-за ограничений полосы аэропорта.

Также известно, что Мининфраструктуры в июне снизило базовый сбор на обслуживание в аэропорту Борисполь на 23,5 % — с $17 до $13 и позволило аэропорту применять скидки до 80 % при выставлении счетов авиакомпаниям на оплату сборов с регулярных рейсов как по новым, так и по существующим направлениям.

Таким образом, Wizz Air в случае возвращения в Борисполь потенциально может получить меньший уровень сборов по сравнению с Жулянами при условии применения максимальных скидочных коэффициентов. А взлётно-посадочные полосы Борисполя могут принимать более вместительные самолёты А321, которые Wizz Air в будущем могла бы задействовать на рейсах из Киева с высоким уровнем загрузки.

Комментарии к публикации